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Jul 31, 2023

1994 フォルクスワーゲン カブリオは早春を待ち望んでいます

乗りやすいタクシーが 1 台あります。 『Car and Driver』1994年7月号より。 トゥーファー ノースを訪れる人は、ミシガン州の長い冬により、8 月と道路閉鎖の 2 つの季節が制限されると言うでしょう。 しかし

乗りやすいタクシーが 1 台あります。

『Car and Driver』1994年7月号より。

トゥーファー ノースを訪れる人は、ミシガン州の長い冬により、8 月と道路閉鎖の 2 つの季節が制限されると言うでしょう。 しかし、エルザッツスプリングというものはあり、これは露出した人間の肉体によって記録される最初の暖かさを意味し、したがってコンバーチブルのトップを落とすのに十分である（車が爆発するほど熱いヒーターを備えていると仮定すると）。

新型フォルクスワーゲン カブリオには、そのようなヒーターが装備されています（つま先に注意してください）。 こうして私たちは、オハイオ州南東部までホットフットで走り、そこで緑豊かな丘陵地帯を脇道が走り回った。なぜなら、新しいラグトップを運転することほど、トニーを暖かくし、ドライバーを涼しくさせるものはないからである。

ゴルフの正確な屋根切除術のために、フォルクスワーゲンはドイツのオスナブロックにあるカルマン コーチワークスのサービスを再び要請しました。 その最新のポップトップは、有名なビートル コンバーチブルから 39 年後、VW のブロック状のラビット コンバーチブルから 16 年後に登場します。 ラビットバージョンは、ここではゴルフカブリオレ以外のどこでも知られているもので、そのそびえ立つ喧噪がホパロンのウサギ小屋のような外観を与え、おそらくそのアメリカの名前を説明しています。 ラビットと、最終的にここでもカブリオレと呼ばれたその後継車は、ウェストパームビーチからワイキキまでの日当たりの良い通りを蹂躙するほどの子孫を残した。

古いゴルフは特に柳っぽくなかったが、フォルクスワーゲンによれば、新型は20パーセント剛性が高くなっているという。 一体型の「バスケットハンドル」ロールバーにより、横転保護とねじり剛性が向上します。 フロア、ダッシュボード、ノーズ、テールにも剛性が追加され、ハンドリングと安全性が向上し、キャビンの騒音が軽減されます。 でこぼこした裏道を延々と走り続けた後、ダッシュボードでブンブンという音が聞こえました。これは、初期の『ラビッツ』や『ゴルフ』でより簡単にドラムを叩くような共鳴のヒントでした。

ロールバーは、運転席と助手席の 3 点式ベルトを固定します (後部座席にも 3 点式ベルトが装備されています)。 デュアルエアバッグも装備されています。 フォルクスワーゲンの安全機能により、側面衝突保護機能がすでに 1997 年の米国安全基準を満たしているコンバーチブルが誕生しました。 しかし、パッセンジャーバッグにはグローブボックスがなくなり、ホープダイヤモンドなどをしまい込むためのコンソールもありません。 ただし、アラーム付きの標準的な集中ロックシステムがあります。 警報システムを作動させることはありませんので、確実であると言えます。

フォルクスワーゲンは、キャビンのサイズが11パーセント拡大され、カブリオレが「真の4人乗り車」になったと述べ（4人全員が平均的なサイズであれば正確）、足元と肩のスペースに加え、前席乗員の頭上スペースも拡大したと付け加えた。 BMW の憧れの 3 シリーズ ソフトトップよりも。 後方では、新しいボディワークがくり抜かれ、トランクスペースが 3 分の 1 増加しました。 古いカブリオにどれほど豪華な小部屋が詰め込まれていたかを考えると、これは良いニュースだ。 現在使用可能な 8 立方フィートのトランクは、蓋が大きくなったことでアクセスしやすくなりました。

マニュアルを参照しなくても、トップを落とすのはブリトー（路上で科学的にテスト済み）を食べるよりも短時間で完了します。 電動ではありませんが、これは私たちが経験した中で最も簡単に降ろすことができるトップの 1 つです。 内側の各フロント サイド ウィンドウの上には、プルダウン レバーを解除する安全タブがあり、トップが上がっているときにつかみハンドルとしても機能します。 これらを簡単に下に倒すと屋根のラッチが外されます。 レバーアクションライフルの動作を滑らかにするために何千回もサイクルしたことがあるなら、これらは簡単で、上部はテフロンに油を塗った豚のように滑らかであることがわかります（子豚、家でこれを試さないでください）。 上部を後ろに引いて、収納場所に折り畳みます。 トランクから化粧品を取り出し、その上にカバーをかぶせます。 膨らみを取り除くには、カバーの尻尾を後部座席の背もたれの後ろに押し込みます（長い荷物を入れるために折りたたむこともできます）。 ベビー NASCAR のフード ピンのような、フィンガー リング リリースが付いた 2 つの小さな保持クリップが、カバーが風でバタつくのを防ぎます。

カルマンの手間のかからないトップスの予想どおり、非常に滑らかです。 この製品の 6 層はすべて手作業で取り付けられており、「極度の暑さや寒さからの優れた断熱」を提供することを目的としており、そうすべきです。 プラスチック製のバックライトとは異なり、ガラス製のリア ウィンドウはクリアな視界と優れた霜取りを提供します。 何よりも、カルマンは、フォルクスワーゲンがこのカブリオのトップを、以前のカブリオレのように、車のディンギーの寸法上で USS コンスティテューションの後甲板のようにそびえ立たないようにすると言ったことに耳を傾けました。